Le budget supplémentaire pour 2025 est équilibré à hauteur de 154 M€ en crédits de paiement et ouvre 235 M€ d’autorisations de programme nouvelles. Il traduit pour l’essentiel un relai de financement de TVA par la nouvelle société publique locale chargée de porter les actifs ferroviaires ; cette société ayant pour objet de garantir aux opérateurs de TER une équité de traitement dans le cadre de la mise en concurrence des services.
Les autres dépenses prévues permises par quelques encaissements supplémentaires de recettes sont des dépenses d’ajustement.
Quelles marges de manœuvre financières pour les collectivités territoriales en Auvergne-Rhône-Alpes ?
Le CESER s’interroge dons sur les capacités des collectivités d’Auvergne-Rhône-Alpes à arbitrer demain en faveur d’investissements pour l’avenir. En premier lieu, après un rappel sur la notion d’investissements d’avenir, le CESER s’est appuyé sur des expertises de haut niveau pour analyser la donne nationale des finances locales. En second lieu, il a examiné la donne régionale en croisant : • Les données-seules homogènes et comparables des comptes de gestion publiées par la Direction des finances publiques. • Les points de vue des élus de terrain et/ou de leurs services dans deux communautés d’agglomération et cinq départements assez différents d’Auvergne-Rhône-Alpes.
